媒体观点

防范于未然—提高WH单缸液压圆锥破的运行效率

       WH单缸液压圆锥破作为一种新型高效的圆锥破碎机,因其具有破碎比大、破矿效率高、处理量大和产品粒度均匀以及自动化程度高等优点,广泛应用于矿山、采石场和选矿厂的破碎生产中。WH单缸液压圆锥破一般应用于中细碎破碎,在使用过程中,客户往往会由于维护检修不当出现各式各样的故障,影响生产。因此,加强对故障原因的分析和总结,采取积极的对策消除事故源,有利于设备的稳定运行。
 
WH单缸液压圆锥破维护
 
        WH单缸液压圆锥破的特点
 
        该机吸取了圆锥破碎机与旋回破碎机的优点,摒弃了两者的不足。破碎机采用陡锥、高摆频、小偏心距、底部单缸液压支撑和顶部行星架结构,结构紧凑、运行平稳、可靠。
 
        偏心量可通过调整主轴衬套在偏心体中的位置进行改变,可适应不同性质的矿石。
 
        采用挤满给矿的运行方式,通过向物料层施加定量的压力,使物料承受全方位的挤压,增加了物料颗粒之间的挤压、磨剥、剪切等作用,从而实现“层压破碎”,减少了物料对动、定锥衬板的直接磨损,延长了衬板的使用寿命。
 
       液压调整系统具有较好的过载保护功能。由于主轴是由下部油缸支撑,所以主轴和动锥衬板一起升降,当杂铁和其它不可破碎物进入破碎腔后,巨大的破碎力作用在动锥上,动锥迅速下降使其物体尽快通过破碎腔,实现破碎机的过载保护功能。
 
       WH单缸液压圆锥破采用密封筒结构防尘,同时加设增压风机,使润滑腔内实现正压防止粉尘进入,较弹簧机水密封更可靠,便于保持油质。
 
       智能控制控制系统对圆锥破碎机进行动态监控,其操作界面也可以动态反映各种运行数据的变化,并且进行管理、存储,便于破碎机的控制和信息的掌握与分析。
 
       WH单缸液压圆锥破常见故障分析及处理
 
       不能保持稳定的排矿口
       主阀泄漏。液压缸下安装的主阀在过载时实现动锥快速下降,起到保护作用。由于长时间使用,主阀中的弹簧疲劳或液压油中有杂质,会使主阀设定压力下降或关不严而发生泄漏,造成液压系统大量回油,使主轴快速下降。通过观察主阀是否有回油,可判断主阀状态,泄漏的主阀需清洗或更换。
 
       安全阀损坏。安全阀可保证系统的压力值,长时期使用设定值会发生改变,可采用关闭安全阀后的球阀检查动锥升降情况,判定安全阀是否损坏,若损坏需及时更换。
 
       控制阀损坏。液压系统中有两个控制阀块,它是一个特制的流量触及单向阀,破碎机空载时提升或下降动载。通过观察动锥位置的变化可判断控制阀的状态,如动锥位置不变,则需更换控制阀块。
 
       液压缸V型密封磨损。液压缸活塞上装有V型密封圈,用于封闭液压油,使液压油和润滑油隔离。如果V型密封磨损可使液压油串入润滑油,导致主轴不稳。通过观察润滑油油位可直接判断,如果水平轴润滑油没有缺失,而主润滑油箱油位上升,说明V型密封磨损,需更换V型密封。
 
       液压油中混入空气。在更换液压元件时,液压管路中会残留空气,由于气体压缩比大,会直接导致液压缸升降不稳,所以在更换液压元件后,必须打开放气阀将管路中的残余空气排净。
 
       液压管路泄漏。液压管路在破碎机运转时会发生晃动,与其它物件摩擦产生磨损而泄露,因此需加强液压管路的检查和保护,磨漏后必须及时更换。
 
       主润滑油温高
       冷却风扇的效果不好。由于长时间积累会造成风冷却器上挂灰,导致散热效果不好,因此需定期清洗风冷却器。
 
       加热器误动作。加热器应在26℃启动、32℃停止,但传感器失灵可导致加热器误动作,使润滑油温升高,需更换传感器或检查其接头。
 
       旁通阀动作。旁通阀是在润滑系统中设置的0.7 MPa减压阀,对润滑系统起保护作用。若旁通阀设定值下降,会使润滑油不经过冷却器,此时可用清洗或冷却方法消除故障。
 
      冷却风扇未动作。WH单缸液压圆锥破有两台冷却风扇,一台在43℃启动、40℃停止;另一台在46℃启动、43℃停止。冷却风扇受Tim系统中的TTl传感器控制,如果传感器故障或风扇电机烧损会造成冷却风扇不动作,需检查传感器接头或更换。
 
       破碎机内部轴套烧损。破碎机发生“烧套”等现象时,会产生大量的热使主润滑油温快速升高,此情况需解体检查破碎机衬套并更换。
 
       主轴衬套烧损
       主轴衬板磨损闽隙过大。主轴衬套与动锥主轴间隙应在1.0~2.2 mm,如果主轴衬套长期运转造成磨损过大,间隙大时会使衬套的受力改变造成衬套烧损,因此对主轴衬套需定期检查和及时更换。
 
       顶部轴承间隙大。WH单缸液压圆锥破为星架结构,顶部轴承与主轴衬套共同限制动锥摆动角度,顶部轴承间隙过大会使动锥倾斜的角度加大,导致主轴衬套受力加大而出现烧套现象。顶部轴承间隙应严格控制在3.5mm以内。
 
       润滑油裂化。由于油质不好使润滑作用失效,导致油膜破裂,衬套磨损严重出现烧套现象。
 
       主轴变形。主轴衬套烧损时动锥主轴和衬套间产生大量的热,导致主轴局部产生高温并变形、直线度下降,使主轴与主轴衬套接触不好,造成局部受力过大出现烧套现象。主轴衬套烧损后应对主轴认真检查,轴度超标的主轴必须换掉。
 
       过载。由于过铁或排料不通畅等原因造成破碎机主轴受力过载,使油膜破裂出现研套现象。
 
       磨合时间不足。更换新的主轴衬套需进行磨合,负荷量随磨合时间的延长逐渐增加,若加载过快会使主轴衬套烧损。
 
       破碎效果不好
       衬板腔型改变。由于粒度等原因造成衬板非正常磨损,使破碎带、破碎腔型发生变化,应及时更换衬板。
 
       布料不均匀。由于布料不均匀将造成块、粉的离析现象,长时间的块、粉分离,导致衬板局部磨损较大,排矿口不均匀、破碎效果下降,可采用衬板调向的方法弥补布料不均匀。
 
       给料粒度过大。粒度大会出现矿石架空现象,从而造成矿石充满效果不好,降低破碎效果。
 
       细料过多。给料中细料过多会增加腔中物料的密实度,从而使破碎力加大、压力升高、排矿口增大,破碎效果不好。
 
       顶部轴承间隙大。间隙过大会造成动锥摆动减小,减小破碎行程,从而影响破碎效果。
 
       推力轴承磨损
       油质不好。润滑油裂化油膜承载能力下降,不能形成油楔,导致油膜破裂、推力轴承直接接触而烧损。
 
       磨合不好。更换新的推力轴承时应逐渐增加载荷,若过大或过快,使推力轴承间局部受力过大造成烧损,严重时破碎机会出现异响,回油中出现铜屑,使推力轴承快速烧损。
 
       过载。过铁或排料不通畅等原因,会造成破碎力加大,推力轴承组受力过载,使油膜破裂而烧损。
 
      主润滑油裂化
      粉尘颈圈磨损。粉尘颈圈与拢油桶间隙为1.9 mm以下,若过大粉尘会大量进入,因此需定期检查粉尘颈圈和拢油桶的间隙,超标时应及时更换。
 
      增压风量不足。增压风量不足会使润滑腔的正压减小,粉尘易被吸入润滑腔内,造成油质快速裂化。
 
       小齿轮啮合不好
       齿轮侧间隙不正确。大小齿轮的侧间隙为1.0~1.2mm,过小会造成“掰齿”,过大会加大齿轮冲击、啮合声音加大。通过调节水平轴箱的位置进行调节。
 
       耐磨板磨损。偏心体上耐磨板的最小厚度为28 mm,由于其过度磨损使偏心体下移,导致齿轮顶和齿侧间隙过小发出噪音,因此耐磨板需定期检查和更换。
 
       进杂物。由于检修不当,造成润滑腔中存有杂物,造成大小齿轮不正常啮合,甚至发生打齿,因此保持清洁的检修是必须的。
 
       主润滑油流量低
       油泵能力下降。主润滑泵的流量为160~210 L/min,长时间运转会使油泵中齿轮或机械密封磨损,油泵能力下降,应及时更换。
 
       渣井堵塞。在油泵吸入口前有一排渣井,油中的大颗粒杂物会滞留在滤网上。若滤网不及时清理会出现堵塞、过油量减少、主油量降低,因此需定期清理渣井中滤网上的杂物。
 
       过滤器堵塞。在油泵出口端有3组共6个过滤器,过滤器堵塞会造成系统中流量下降,过滤器两侧压差高,因此需定期检查更换。
 
 

        再先进的设备也需要通过人的维护和操作, 通过对WH单缸液压圆锥破常见故障的分析,可以帮助客户掌握单缸液压圆锥破产生故障的原因和应采取的措施,提高对单缸液压圆锥破故障的预防能力,有助于保证破碎生产的稳定顺行, 使其发挥更大的作用。