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巍立建筑垃圾破碎站打造资源循环性社会

时间:2013-06-24 15:05 点击次数: 来源:上海巍立路桥 作者:admin

导读:随着中国经济的发展和可持续发展战略的实施, 大力发展环保产业、 提高资源的综合利用率已得到了各部门的重视。近年来,中国城市现代化的改造和农村城市化进程的加快,使建筑

       随着中国经济的发展和可持续发展战略的实施, 大力发展环保产业、 提高资源的综合利用率已得到了各部门的重视。近年来,中国城市现代化的改造和农村城市化进程的加快,使建筑垃圾对人类的危害越来越严重。据统计,中国每年至少要拆除3×10¹º~4×10¹ºm旧建筑, 产生数亿吨建筑垃圾其中仅施工过程中所产生的建筑废渣就有4000多万吨。对于这些建筑垃圾, 绝大部分均未经过任何处理便被运到郊外或乡村, 采用露天堆放或填埋的方式进行处理。这种处理方式不但占用了大量的耕地和建筑资金,而且在清运和堆放过程中产生的遗撒和粉尘、 灰尘飞扬等问题, 又加重了环境污染, 给社会环境造成愈来愈难以承受的压力。由此可见, 建筑垃圾的综合利用成为社会急需研究和解决的重要课题,如何将建筑垃圾变废为宝, 在节约投资的前提下, 创造良好的经济效益已成为整个社会函待解决的问题。
      1 现状分析
目前,建筑垃圾主要由城中村改造、 市政工程建设、 拟建地铁工程等产生。
      1 . 1 城中村改造
        以李家村服装市场拆迁为例进行计算: 拆迁面积约300×10³m², 估计每平方米建筑垃圾为0.7m³,共计210×10³m³。据报道 5 年内西安市有157 个城中村改造, 即每年有约31.4个类似李家村这样规模的建筑垃圾产生, 每年此项建筑垃圾量可达6594×10³m³,以减半估算也有3297×10³m³。另外零星拆迁可能产生的建筑垃圾估计占此项的1 / 10, 即329.7×10³m³。由此推断西安市城中村改造拆迁将年产生建筑垃圾估计量为3626.7×10³m³。
      1 . 2 市政工程建设:近年来市政工程的投资成倍增长, 随着规模的扩大, 垃圾种类也在成倍增加。有来自道路的基层材料: 泥结碎石、级配碎石; 面层材料: 沥青碎石、沥青混凝土、水泥混凝土; 人行道: 混凝土道牙、 地砖砂石等碴块, 这些都是被填埋的对象。就以2007年拟建的快速公交干道为例, 它将横穿西安市东西, 笔者了解到原路面均系混凝土路面,路基为泥结碎石, 暂按宽14 m、长20 k m计, 将会产生的道路垃圾为: 泥结碎石28×10³m² , 混凝土碎块42×10³m², 共计70×10³m²。   沥青路面的使用寿命一般在 10~1 5a 左右, 如预计道路和所辖区公路沥青路面以3 0m宽、0.05m厚计,以每年按20 k m翻修, 则将产生沥青废碴30×10³m²。综合以上两项, 市政工程预计每年产生的建筑垃圾就有100×10³m².
      1 . 3 拟建地铁工程:若地铁开工后以每年2k m的掘进速度进行施工,则每掘进l m, 挖出的土方可达 40 m³以上,全年将有 80×10³m²土方,而这些土, 确系良好的基础工程用材和烧结砖用材。若不加以利用, 也将成为废料而异地堆放。
      2 先进经验
      2 . 1 国外先进经验:日本的国土面积较小,资源相对匾乏,因而他们将建筑垃圾视为建筑副产品,并将其作为可再生资源而重新开发利用。1 9 7 7年, 日本政府制定了《 再生骨料和再生混凝土使用规范》,并相继在各地建立了以处理混凝土废弃物为主的再生加工厂,生产再生水泥和再生骨料,其生产规模最大的可达100t /h。1 9 9 1 年,日本政府又制定了《 资源重新利用促进法》,规定建筑施工过程中产生的渣土、混凝土块、沥青混凝土块、木材、金属等建筑垃圾,必须送往“ 再资源化设施” 进行处理。据相关资料介绍,日本有些地区将回收的建筑垃圾除去金属和砂土,加人熟石灰等制成圆形的块状物, 供专用的垃圾发电炉使用, 这种块状垃圾产生的热量平均约为普通标准煤的1 / 20 。
    美国的Cyl en 公司采用微波技术, 可以100%地回收利用再生旧沥青路面料, 其质量与新拌沥青路面料相同, 而成本可降低 1 / 3 , 这样不仅节约了垃圾清运和处理等费用, 而且也减轻了对城市环境的污染。美国爱达华州的某房地产开发公司利用建筑垃圾建造了1 幢 330 m² 艺 的住宅,其墙壁用回收的轮胎和铝合金废料建造, 屋架所用钢料从建筑工地上回收, 板材为锯末和碎木料加上 2%的聚乙烯制成,屋面、 墙面由旧报纸、 纸板箱构成, 这种新型住宅荣获美国住宅营造商协会颁发的“ 住宅风格奖” , 被正式命名为“ 资源保护屋”。
      2.2 中国先进经验
      中国有关部门在 1995年时出台了城市固体垃圾处理的法规, 这是第 1次将建筑垃圾问题提了出来, 但这是一项限制建筑垃圾产生和排放的措施, 不能从根本上堵住产生大量建筑垃圾的源头。建设部印发的《城市建筑垃圾管理规定》 颁布实施 , 对促进城市建筑垃圾管理、 维护良好的市容环境发挥了积极的作用。
      2002 年, 南京都市废弃物综合利用开发公司与河海大学、南京市废弃物管理处合作, 成功开发了“利用废弃混凝土加工成二灰结石,作为市政道路基层材料” 技术。该技术是将运来的废弃混凝土进行破碎, 并与不同粒级的混凝土按比例混配, 再加上石灰、粉煤灰和特种添加剂, 生成“ 二灰结石”。将这种材料用作道路基层,完全可以满足道路承载能力的需求。
      太原市某公司也采用将各种建筑垃圾进行破碎、 添加有效成分搅拌和成型 3 道工序,制成各种标准砖、 道路砖和建筑砌块, 而且这些产品的保温性、隔热性能都十分良好, 并具有强度随时间逐渐增长、干缩率较小、 无毒无污染、 耐久性好等特点。这项技术工艺流程短、免烧、 投资少、 见效快、 无二次污染,具有良好的社会效益和经济效益, 开创了一个新的建筑用砖的生产渠道, 这对促进建材行业的绿色环保起到了一定的促进作用。为了提高资源综合利用水平,破解建筑垃圾围城困局,上海巍立路桥研制成功首套建筑垃圾处理设备-移动破碎站,并已远销到俄罗斯,消耗建筑垃圾利废率达95%以上,低能耗及节能环保生产工艺技术国内领先。
      上海巍立路桥生产的建筑垃圾移动破碎站,每天处理的建筑垃圾量在2000吨左右,一半全部由附近的制砖企业作为免烧砖材料,其余的混凝土骨料作为市政道路水稳层材料。售价比其它的常规的建筑材料便宜,很受市场的欢迎。该破碎站是巍立路桥采用先进的建筑垃圾处理技术,将建筑垃圾、工业废渣、煤渣、煤岩石、炉渣、粉煤灰、建材非金属固体垃圾等废料,经固废应用工艺处理后,可以生产出各型符合质量检测规范的新型建筑材料,根据设备配置的不同建筑垃圾的有效利用率可以达到80-100%,没有二次污染产生,可以实现近乎零污染、零排放的理想环保效果。
      上海巍立路桥建筑垃圾移动破碎站是集受料、破碎、传送等工艺设备为一体,通过工艺流程的优化使其具有优秀的建筑垃圾破碎、骨料生产、露天采矿的破碎作业性能。可通过不同机型的联合,组成一条强大的破碎作业流水线,完成多需求的加工作业。建筑垃圾处理设备,可以在现场破碎,实现变废为宝;移动破碎站在建筑垃圾处理中的应用,催生了建筑废弃物就地绿色消化、再生利用的项目,建筑废弃物转化率达到90%以上,它的成功运行将为建筑废弃物综合利用开创新的模式。